교량 거푸집 공사는 교량 공학에서 일반적으로 볼 수있는 강철 거푸집 공사입니다. 교량 거푸집 공사의 분류와 설계 원칙을 알고 있습니까?
구조 유형별로 분류
다양한 주조 식 철근 콘크리트 구조 부품의 모양, 크기 및 구조는 교량 거푸집 공사 및 조립 방법의 다른 특성을 형성합니다.
다양한 구조 형태에 따라거푸집 시스템의 유형기초 벽 거푸집 공사, 부두 기둥 거푸집 공사, 다리 데크 (빔) 거푸집 공사, 난간 거푸집 공사, 터널 거푸집 공사 등으로 분류 할 수 있습니다.
건설 방법으로 분류
교량 거푸집 공사 현장 조립 및 분해: 거푸집 공사는 구조 모양, 크기 및 공간 위치의 설계 요구 사항에 따라 건설 현장에서 조립됩니다. 거푸집 공사의 현장 조립 및 분해는 주로 구조적 거푸집 공사 및 도구 유형에 의해 지원됩니다.
재료로 분류
사용 된 재료에 따라 교량 거푸집 공사는 목재 거푸집 공사, 강철 및 목재 복합 거푸집 공사, 합판 거푸집 공사, 강철 대나무 거푸집 공사, 플라스틱 거푸집 공사, 유리 섬유 거푸집 공사, 그리고 알루미늄 합금 거푸집 공사.
실용성
조립식 고속도로 빔 "T" 섹션의 건설 품질을 보장하기 위해 교량 거푸집 공사의 조인트는 누설없이 단단하고 밀봉되어야합니다. 모든 부품과 구성 요소는 간단하고 조립 및 분해가 용이해야합니다.
안전과 경제
교량 거푸집 공사는 충분한 베어링 용량과 강성을 가져야합니다. 기술 및 경제적 비교를 통해 교량 거푸집 공사의 일회성 투자를 줄일 수 있으며 교량 거푸집 공사의 구조적 무게를 줄이면서 교량 거푸집 공사의 회전율을 가속화 할 수 있습니다.
배치, 절단, 용접 단일 조각, 교정, 자체 검사, 완벽한 조립식 조립, 모양 및 크기 확인, 최종 수용, 부식 방지 처리 공장을 떠나기 전에. 댐 상단의 조립식 고속도로 "T" 섹션 구성 요소의 다양한 부분의 위치, 모양 및 크기와 상호 관계에 따라, 교량 거푸집의 구성은 건설을 용이하게하기 위해 강철 막대를 묶고 콘크리트를 붓는 작동 조건을 고려하면서 합리적으로 계획되어야합니다.
교량 거푸집을 설계 할 때 강도와 안정성이 요구 사항을 충족해야하며 구조에서 특수 건축 요구 사항을 고려해야합니다. 재료를 절약하고 바닥 모듈 받침대를 재사용하기 위해 받침대 구조는 콘크리트를 사용하고 받침대 표면의 국소 평탄도는 2mm 이내로 제어됩니다. 강관은 500mm 간격으로 미리 매립되어 교량 거푸집 아래에 타이 로드 구멍을 형성합니다. 앵글 스틸은 20mm 아치 곡률을 형성하기 위해 바닥 모듈의 양쪽에서 수신 높이를 제어하는 데 사용됩니다. 강판베이스는 M12 확장 볼트로 콘크리트 바닥 슬래브에 고정됩니다.
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