교량 거푸집 공사는 철도 또는 고속도로 교량 건설에 특별히 사용되는 강철 거푸집 공사입니다. 교량 거푸집 공사는 여러 사용, 콘크리트 붓기 및 아름다운 외관의 특성을 가진 건설 프로젝트에서 널리 사용됩니다.
교량 거푸집 공사는 개발을위한 넓은 공간을 가지고 있으며 싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남 및 기타 동남아시아 국가에서 대중화되고 적용되었습니다. 브리지 거푸집 공사는 특정 장점과 실행 가능성을 가지고 있음을 알 수 있습니다. 교량 거푸집 공사의 홍보 및 적용은 목재를 저장하는 것뿐만 아니라 "목재를 강철로 대체" 하는 것입니다. 또한 콘크리트 건설 기술의 중요한 척도입니다. 교량 거푸집 작업의 현재 상황을 변경하려면 거푸집 시스템을 개선하고 교량 거푸집 제품의 품질을 향상 시키며 기업 감독 및 관리를 강화하는 데 많은 작업을 수행해야합니다.
교량 거푸집 공사는 주로 46-160mm 사이의 철도 교량과 고속도로 교량에 사용되는 구조 부품입니다. 그것은 공학에서 점점 더 널리 사용됩니다. 교량의 전반적인 품질을 향상시키는 데 도움이되는 교량 거푸집 설계 과정에서주의 사항을 명확히하는 것이 매우 중요합니다. 건설 품질, 교량 거푸집 공사의 응용 효과를 향상 효과적으로 빔 크기의 정확성을 제어 할 수 있으며 프로젝트 진행 상황에 직접 영향을 미칩니다. 설계 시 다음 요구 사항을 충족해야합니다.다리 셔터링:
1. 충분한 강도, 강성 및 안정성을 가지며 거푸집 공사 사양에 명시된 다양한 건설 하중을 안정적으로 견딜 수 있으며 변형이 허용 범위를 초과하지 않도록합니다.
2. 설치 및 분해가 편리하며 표준화 및 직렬화하려고합니다. 특별한 요구 사항이나 복잡한 운영 절차가있는 템플릿의 경우 운영 절차를 동시에 공식화해야합니다.
3. 안전건설 거푸집 액세서리완전하고 안전 시설 및 운영 환경이 운영 요구 사항을 충족합니다.
4. 많은건설중인 거푸집 공사 유형. 그 중 하나로서, 자체 설계된 교량 거푸집 공사와 건설 계획 및 운영 절차는 유닛의 수석 엔지니어의 승인을 받아야합니다.
1. 부재의 단면이 노드의 압력 베어링 영역에 따라 결정되면 강철 또는 경재로 만든지지 패드로 고정해야합니다.
2. 나무가 전단 힘을받는 곳에서는 톱니 연결을 설정하는 것이 좋습니다. 톱니 관절이 필요할 때, 관절 길이는 0cm 이상이어야하며, 목재가 건조 할 때 균열이 발생할 가능성을 고려해야합니다.
3. 강철 부목은지지 (아치) 프레임의 노드에 바르고 볼트로 고정해야합니다.
4. 소매치기 손톱은 힘을 계산하지 않고 임시 연결 또는 보강 연결로만 사용할 수 있습니다.
