2020 년 건설 산업은 경제의 불황기를 겪었습니다. 대부분의 건설 회사는 공급망, 정부 정책 및 국제 운송과 같은 몇 가지 도전에 직면 해 있습니다. 그러나 수년에 걸쳐 이러한 모든 문제는 점점 줄어들고 있으며 업계는 경기 침체에서 회복되었습니다. 그리고 글로벌 건설 부문은 경제 성장의 엔진이되고 있습니다. 동시에 건설 산업의 성장에 대한 예측은 제조업이나 서비스 부문의 성장보다 높을 것이라고 말합니다.
지난 2 년 동안 건설 산업은 여전히 10.7 조 달러에 이르렀으며 2030 년까지 15.2 조 달러에이를 것으로 예상됩니다. 건설 생산에 기여한이 글로벌 시장의 주요 업체와 관련된 예상 통계에 따르면 중국과 인도네시아가 지배하는 아시아 태평양은 50% 명 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 북미는 32% 년까지 성장할 것으로 예상됩니다. 서유럽은 23% 년까지 성장할 것으로 예상됩니다. 사람들이 대외 무역을 할 수있는 기회가 더 많다고 말할 수 있습니다.
건설 생산량의 성장 중 주거용 건설은 단기 성장을 가져올 수 있습니다. 북미에서는 경제를 발전시키기 위해 엄청난 수준의 과도한 가계 저축이 축적되었으며 미국 GDP의 10% 이상에 도달했습니다. 반면에 인프라 건설은 2030 년까지 가장 빠른 성장 구간이 될 것입니다. 인프라 프로젝트는 주로 정부가 주도합니다. 건설 회사가 경쟁을 입찰 할 수있는 프로젝트가 훨씬 더 많을 것으로 간주 될 수 있습니다.
출처: Oxford Economics/Haver Analytics
한편, 반대로 위험은 기회와 공존합니다. 고려해야 할 단기 위험과 장기적인 위험이있을 것입니다. 대외 무역을하는 동안 내륙 운송 및 국제 운송에 영향을 미칠 수있는 제한이 여전히 존재합니다. 그런 다음 공급망은 이미 건축 자재의 부족과 목재와 같은 주요 시장에서 상당한 가격 상승을 초래했습니다. 특히 국제 여행 제한으로 인해 이주 노동에 의존하는 시장에서도 노동 부족이 구체화되었습니다. 그리고 장기적인 위험은 주로 경제적 위험이 될 것입니다. 이는 인구 통계 학적 변화로 인한 공공 지출에 대한 수요가 증가하는 맥락에서 부채 수준을 관리하는 정부의 능력과 관련이 있습니다.
출처: Oxford Economics/Haver Analytics
일반적으로 건설 업계의 무역 회사가 향후 몇 년 동안 해외 사업과 프로젝트를 개발할 수있는 기회가 더 많아 질 것입니다. 그러나 지속 가능한 개발을 보장하기 위해 이러한 위험을 피하는 방법을 고려해야합니다.
